Créée par décret du 19 août 1913 c’est une médaille d’honneur décernée à l’ancienneté aux employés et ouvriers des chemins de fer d’intérêt général ou local qui peuvent justifier de 30 années minimum de service (décret initial), avec un échelon unique en argent.

Le décret du 19 mars 1919 institua la médaille de vermeil.

C’est par le décret du 21 avril 1950 que la dénomination de la médaille est modifiée pour désormais se nommer « médaille des Chemins de Fer de la France et de l’Outre-mer ».

Le décret du 28 mars 1977 créé un échelon or.

Le décret du 20 mars 2010 modifie les conditions d’attribution.

La médaille d’honneur des chemins de fer comporte trois échelons depuis 1977 :

– Argent : 25 années de services ;
– Vermeil : 35 années de services ;
– Or : 38 années de services. Une palme en or est accrochée sur le ruban.
– Ces durées sont ramenées à 20, 30 et 33 ans pour les agents de conduite dès lors qu’ils peuvent justifier de 15 années de services en cette qualité. Les titulaires reçoivent également un diplôme nominatif.

Il existe 4 modèles détaillés dans les variantes :

• 1er modèle de 1913 à 1939
• 2ème modèle de 1939 à 1953
• 3ème modèle de 1953 à 1977
• 4ème modèle depuis 1977

Médaille d’honneur des chemins de fer coloniaux

Le décret en date du 17 décembre 1936, permet aux agents des chemins de fer coloniaux autres que ceux d’Indochine, de posséder une médaille spécifique : la Médaille d’honneur des Chemins de fer coloniaux. L’attribution de cette distinction fut ensuite étendue au personnel de l’Indochine, à compter du décret du 24 août 1937. Enfin, par un décret du 21 avril 1950, cette dernière prit alors le nom de Médaille d’honneur des Chemins de fer de la France d’Outre-Mer ( F.O.M.).

Il existe 5 modèles pour la Médaille d’honneur des Chemins de fer coloniaux :

– Indochine
– Togo
– Cameroun
– Afrique Occidentale Française
– Afrique Equatoriale Française

A noter qu’il n’existe pas de médaille à l’échelon vermeil. Le revers de ces médailles est rarement attribué.